新能源汽车的汽车锂电池续航里程是重要的考量因素

新加坡的一个研究团队开发了新一代锂电池技术，只需2分钟便可充满70%的电量，意味着只需要15分钟时间便可给一辆电动汽车完成充电。除此之外，这项技术还具备长达20年的电池寿命。

事实上，这并非全新的电池技术，只是在现有技术的基础上实现了改进。关键来自一种纳米结构：它并没有使用传统的石墨来制作电池正极，而是采用了廉价的二氧化钛凝胶。这种材料还被用在防晒霜中来吸收紫外线。科学家发现，把这种化合物制作成纳米结构可以加快充电速度。

通过这项技术，锂电池的充电速度可以提升20倍，使用时间能够延长到20年。

新加坡南洋理工大学副教授陈晓东(Chen Xiaodong，音译)说：“借助我们的纳米技术，电动汽车只需5分钟即可大幅增加续航里程，这可以比拼目前的汽车所耗费的加油时间。”而将此项技术应用到智能手机上，则可以带来更大的想象空间。

研究人员表示，他们将在两年内把这项新技术推向市场。虽然我们之前也出现过很多新型的电池技术突破，但由于这种技术很大程度上依赖于现有技术，因此完全有望迅速普及。

对于锂电池而言，根据材料的不同又分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池与三元聚合物锂电池。

多数电动汽车应用的是磷酸铁锂电池，这种电池技术成熟、安全，但缺点是能量密度，导致电动汽车的续航里程短，难以满足消费者的要求。除此之外，磷酸铁锂电池合成反应复杂，造成电池一致性问题难以解决，另外，磷酸铁锂电池制造过程需要有还原气体，导致其材料的制造稳定性和精确性很难控制;零度气温以下磷酸铁锂电池有放不出电的现象，影响车辆的使用。

应用钴酸锂电池与三元聚合物锂电池的主要是特斯拉电动车，其Roadster电动车采用钴酸锂电池，Model S采用的是三元聚合物锂电池。对于钴酸锂电池而言，虽然能量密度大，但安全性较低，且成本高。以特斯拉为例，其电池成本占到整车的一半。因而，特斯拉采用了能量密度高但成本更低的三元聚合物锂电池