在IT界汽车锂电池是研发的重点领域

汽车锂电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电，否则随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，电池的待机时间也就很难不下降了。

锂离子电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和手机分离。好使用原厂或声誉较好的品牌的充电器。

电池技术目前仍然是IT界研发的重点领域，期待将来会出现颠覆性的科技能够大幅提升储能锂电池的寿命。‍

不同种类及新旧程度不同的电池不能馄用，以免由于电池容量的不匹配而引起过充过放等情况出现。另外，在电池组中，其整体性能一般是受性能差的那只电池所决定的。对于一次电池来说，容量的检测是破坏性的，因此只有通过严格的生产控制才能保持产品的一致性。对于二次电池，除了严格的生产过程控制外，还应采用分选检测来保证电池容量的一致。

所谓分选，即将电池以一定的容量区问范围来逬行区分。

分选检测一般可分为两种：容量分选和特性分选。特性分选也称为曲线分选.是在容量分选的基础上引申出来的，容量分选即如前所述的以容量区间来对电池进行划分，而特性分选是在满足容量分选条件的前提下，对处千同～容暈区间内的电池根据不同的电压特性来进行区分。

二次电池的分选一般都是通过计算机的控制来实现的，大多数的自动分选设备都配备有相应的软件，可以方便地实行这些操作。一般说来，手动分选设备仅可以满足容量分选的需要，伹基本上不能进行特性分选，即便在容量分选的悄况下，也需浪费大量人力才能完成，且操作上较麻烦。现在大多数二次电池的生产厂家都采用自动分选设备来进行分选操作，分选的条件由计箅机设定后发送至设备.符合条件的电他就会被指示出来。